动力亦称能量资源或动力资源，是国民经济的重要物质基础，未来国家命运取决于动力的开发和有用使用程度。

  2007-2019年，我国动力出产总量全体上出现上升趋势，其间，2010年我国动力出产总量为31.21亿吨标煤，同比增加9.09%，为近年来最大增幅;2016年较上年有所下降，为34.6亿吨标准煤，2018年动力出产总量为37.7亿吨标煤，同比增加5%。2019年我国动力出产总量39.7亿吨标煤，同比增加5.31%，连续增加趋势，到达近8年来最高增速。

  从我国动力出产结构来看，2018年，原煤产值为26.13亿吨标准煤，占比为69.30%，占有我国动力产值的主导地位;水电、核电、风电的产值为6.79亿吨标准煤，占比为18%。

  (国家统计局关于动力产值的分项最新数据还未发布，故而动力的产值结构最新更新至2018年，仅供参阅。)

  从动力消费的视点来看，2007-2019年，我国的动力消费总量呈逐年增加趋势，其间，2007年，我国的一次动力消费总量为31.14亿吨标准煤，同比增加8.69%，为近年来最大增幅;2019年我国动力消费总量到达48.60亿吨标准煤，同比增加3.30%。

  依据国家统计局数据显现，2018年我国煤炭消费量占动力消费总量的59.00%;其次是石油，占比为18.90%;水电、核电及风电的消费量占比为14.30%，清洁动力的消费占比到达22.1%。2019年清洁动力消费量占比23.40%，可见清洁动力的消费占比完成大幅进步。

  将时间线年始，我国清洁动力在动力消费中的比重就在逐年增加。至2019年，我国清洁动力发电也得到了较好的使用，全国近30%的电力供应均由清洁动力来推进。

  从进出口来看，我国是动力出产大国，也是动力消费大国，动力进口需求微弱。除2015年煤炭进口量有所下滑之外，2014-2019年，我国原油、煤炭、天然气的进口量均出现逐年增加的态势。2019年，我国原油、煤炭、天然气别离进口5.1亿吨、3.0亿吨和1.0亿吨。

  动力的使用功率能够从单位GDP能耗及相联系数上来表现。2014-2019年，我国单位GDP能耗逐年下降，意味着我国动力使用功率逐年增加。2019年，我国每万元GDP消费0.49吨标准煤，较2018年下降4.84%。

  动力消费弹性系数为动力消费量年平均增加速度与国民经济年平均增加速度的比值，在必定程度上能够展现国民经济开展与动力消费间的联系。2014-2019年，我国动力消费弹性系数先下降后增加。2019年，我国动力消费弹性系数为0.77，较2018年有较大增加，但低于1，阐明我国动力消费的增速的低于我国国民经济的增加幅度。

  同理，电力消费弹性系数近年来也有所下降，2019年，电力消费弹性系数降为0.74，阐明我国电力消费的增速也低于了我国国民经济的增加速度，我国动力的使用功率可见一斑。

  以上数据及剖析请参阅于前瞻工业研究院《我国绿色动力（清洁动力）工业商场前瞻陈述》，一起前瞻工业研究院供给工业大数据、工业规划、工业申报、工业园区规划、工业招商引资等解决方案。

  本陈述前瞻性、当令性地对绿色动力职业的开展布景、供需状况、商场规模、竞赛格式等职业现状进行剖析，并结合多年来绿色动力职业开展轨道及实践经验，对绿色动力职业未来...

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