6月28日，上汽集团（SH600104，股价18.74元，市值2188.83亿元）旗下上海捷氢科技股份有限公司（以下简称捷氢科技）在上交所网站发表招股书，拟申请在科创板上市。

  招股书显现，捷氢科技拟征集资金总额为10.6亿元，本次征集资金出资项目主要是燃料电池生产建造、燃料电池新产品产线建造、研制中心晋级建造项目以及弥补流动资金项目。

  《每日经济新闻》记者了解到，捷氢科技的分拆上市方案早在上一年就现已开端酝酿，上汽集团内部在本年5月正式通过了捷氢科技分拆上市方案。

  上汽集团内部人士告知记者：“捷氢科技分拆上市，能够加方便氢科技的市场化展开脚步，能够与资本市场直接对接，拓宽多元化、多层次的融资途径，也能够发挥职工的积极性，强化上汽集团的科技立异才能。”

  捷氢科技此次方案登陆的科创板，是专为科技型和立异型中小企业服务的板块，关于企业的科创才能和研制才能有较高的门槛。

  捷氢科技的招股书显现，公司近三年的研制费用分别为2938.95万元、9476.35万元和1.12亿元，累计研制费用为2.37亿元，占最近三年累计经营收入份额为25.01%。

  捷氢科技地点的氢能工业归于技能密集型职业，氢燃料电池体系及其要害零部件的研制和制作具有较强的技能壁垒。近年来，氢燃料电池体系相关产品朝着高功率密度、大功率、低本钱方向展开。这也对捷氢科技在产品技能研制、本钱操控以及后续投入等方面都提出了较高的要求和应战。

  从职业状况来看，近两年，氢能职业在国内的热度在不断提高。本年3月，国家展开变革委、国家动力局联合印发《氢能工业展开中长期规划(2021—2035年)》提出，有序推动氢能在交通范畴的演示使用，拓宽在储能、发电、工业等范畴使用。近来，上海市展开变革委等八部分也联合印发《上海市氢能工业展开中长期规划（2022—2035年）》，提出到2025年，上海氢能工业链工业规划打破1000亿元。

  值得一提的是，捷氢科技也是国有轿车集团中首家发动分拆上市的部属企业。本次分拆上市完结后，上汽集团股权结构不会发生变化，仍将保持对捷氢科技的操控权。

  捷氢科技之外，上汽集团本年还会推动旗下多个立异企业的市场化变革，方案培养20家“科创小伟人”企业。上汽集团副总裁、总工程师祖似杰也曾泄漏，分拆一批子公司上市，是期望凸显其“中立性”，能够为除了上汽集团之外的其他车企进行配套服务。

  现在，上汽集团旗下零束科技已由分公司改制为子公司，飞凡轿车则完结独立运营，联创电子完结分立，友道智途、中海庭及享道出行等公司也在方案凭借资本市场展开市场化融资。