新华报业网讯 “在我国轿车商场的成功是起亚全球战略的中心要素”。在前不久的起亚我国新能源战略发布会上，起亚全球CEO宋虎聲如是说。值得重视的是，起亚全球CEO宋虎聲在疫情完毕之后，便亲身来到我国调查商场，并强调了我国商场在起亚全球战略布局中的重要意义，清晰了起亚坚持不懈深耕我国商场的决计。

  当时，电动化浪潮如火如荼。起亚为顺应时代开展，自动立异改造，发起了一系列的品牌焕新动作，并进行安排调整，重塑事务系统，加快本乡化改造，加大引进专业的本乡化人才，加快推动向电动化品牌转型。

  在新形象、新体会、新产品的品牌焕新征途上，起亚在全球商场上大放光荣，全球运营状况稳中向好。2022年，起亚全球销量为2,903,619辆，同比增加4.6%，位居全球轿车品牌销量榜第7位，现代起亚集团销量更是名列丰田和群众之后，成为全球第三大轿车集团。这一年，起亚年度总营收达86.56万亿韩元（约合人民币4,756亿元），全年经营赢利为7.23万亿韩元（约合人民币397.2亿元），别离同比增加23.9%和42.8%，净赢利为5.41万亿韩元（约合人民币297.2亿元），同比增加13.6%，呈现出逆势上扬的开展态势。本年一季度，起亚全球销量同比增加12%，到达了768,251 辆。季度出售额为23.69万亿韩元，经营赢利为2.87万亿韩元，别离增加29.1%和78.9%。4月份，起亚在我国的销量同比增加72.5%，环比增加 2.4%，获得同比环比双增加的不俗成果。

  与此一起，起亚在华合资企业悦达集团在2022年估计完结汇总营收975亿元，同比增加3%；兼并营收213.03亿元，同比增加15.27%；归母净赢利超10亿元，同比增加60%；入库税收70亿元，同比增加30%，经济效益总量和增速均创多年来最好水平。

  商场销量的杰出体现，离不开起亚的品牌焕新改造。在电动化、智能化的新时代，起亚与悦达组成新合资公司，增资9亿美元，并发布了New Kia品牌改造战略，从途径、产品、营销、品牌等方面全面晋级，为我国顾客供给优质的移动出行体会，重塑起亚在我国商场的品牌形象，更好地向电动化品牌转型，并经过构建“全部向新”的安排文明，加强以客户为中心的安排架构改编，雷厉风行地进行了安排调整，坚决推动以人才为中心的人事办理，扩展聘任专业度高、归纳力强的本乡精英人才，选拔内部高素质优秀人才出任中心岗位，加快整体职工的认识转化，以便更好地饯别电动化品牌转型。

  此外，起亚还计划到2026年，将盐城工厂的年出口规划扩展至20万辆以上，将其打造成当之无愧的全球出口基地。在出口车型方面，本年起亚将增加赛图斯和K5两款车型，由本来的2款出口车型扩展至4款。

  本年是起亚进军我国新能源商场的元年。依据起亚发布的中长期电动化蓝图，从2023年起，起亚每年将在我国商场推出至少一款根据电动化全球模块型途径E-GMP开发的纯电动轿车，到2027年，合计将推出6款EV车型；到2030年，估计完结年销量45万台，其间EV车型年销量占比到达40%，为18万辆。

  这个蓝图看着并不庞大，乃至还有点低沉，5年内推出6款EV车型，2030年的EV车型年销量方针也仅设定为18万辆，与许多造车新势力在发布会上的不着边际构成了很大的反差，这也反映出了起亚不急于求成、力求稳步开展的战略定力。

  这样的底气来自于起亚把握的硬核科技，比如说在CES 2023中揭露的“M.Vision POP”和“M.Vision 2GO”两款城市同享型概念车中，搭载的e-Corner模块是集成了车辆各轮驱动/制动/转向/悬架系统的新一代技能。车子的四轮能够独自180°旋转，车辆能够完结横向行进，乃至能够360°原地掉头，宣告了起亚是全球极少数能够把握这一技能的车企。而到了2024年，起亚将当令推出包含可全自动改变车道的高速公路自动驾驶系统(HDP)等在内的L3级自动驾驶技能，相同抢先于全球车企。

  关于我国商场，起亚不只活跃应对我国商场的“新四化”趋势及我国轿车技能开展道路方针，扩展无人驾驶、高阶无人驾驶等全新智能化无人驾驶技能的遍及，而且还在我国构筑了上海-烟台-贵州“铁三角”研制矩阵，结合我国商场特色和我国顾客需求进行针对性的产品和技能研制。此外，起亚还具有电动车全球模块型途径E-GMP、800V超快充等中心技能。

  在刚刚闭幕的上海车展上，全新电动车EV5概念车、电动旗舰SUV车型EV9概念车，以及享誉全球的EV6 GT共三款全新车型一齐露脸，展示了起亚在电动化产品布局上的抢先实力。其间EV6 GT将在本年8月份推出我国商场，EV5将在本年11月份在我国首发上市，EV9将于明年在我国上市。

  EV6 GT作为起亚我国进军高端、功能细分商场的旗舰功能电动车，轴距长达2900mm，支撑800V超高速快充，仅需18分钟即可完结10%到80%的充电效果，归纳输出扭矩高达740N·m，百公里加快比肩超跑，并阅历了全球绝大部分商场的苛刻验证，在全球斩获了包含“2022欧洲年度轿车”“2023北美年度轿车”“2023国际功能车”在内的至少23项国际级威望大奖。能够说，EV6满足前锋、满足老练、满足安全，是一款备受全球顾客认可的明星车型，那么关于我国顾客来说，买到便是完结度挨近完美的产品，直接去掉了试错本钱的选项，车主也不必忧虑被车企背刺，这点放在我国新能源轿车商场上，特别宝贵。

  EV5是专为我国用户量身打造的电动车，在研制规划之初，便充沛考虑到我国商场及我国用户的共同用车需求，也是起亚首款在我国出产且首发上市的全球车型。EV5概念车更立异性地使用了可旋转移动的全新座椅布局，能够打破表里空间的边界，而且内饰使用了多样化的环保资料，CLTC规范最大续航路程也将超越700公里，大幅缓解用户关于电动车的路程焦虑。EV9概念车将搭载800V超快充，使用新的电池及电池办理系统，将带来具有竞赛力的续航路程。一起估计可完结L3级自动驾驶，全系标配10个安全气囊并结合全球超高水准的磕碰安全功能，为我国顾客带来更安全的未来科技体会。

  终端途径是车辆成交的一线阵地，也是顾客感知一个品牌魅力和形象的最直接载体。得益于起亚全球的强势资源，以森那美、锦龙、鑫汉马、通立、百得利为代表的大型经销商集团与起亚我国签约战略协作协议，它们将弥补起亚在一二线城市的出售网点，与现有的网络途径，构成互补，充沛交融。一起起亚还在加快对全国经销商门店进行全球SI 2.0规范晋级，加快在一二线大城市的中心商圈树立和运营起亚City Store，构建全新的途径形象和更为完善的途径系统。这无疑将为起亚在我国的品牌形象、出售网络以及终端销量带来更活跃的效果。

  电动化的布局离不开快捷完善的充电基建，与传统合资车企不一样的是，起亚在这方面更像一个十分本乡化的“造车新势力”，得益于800V超快充中心技能，起亚将与壳牌协作建造装备800V快充桩的品牌快充站，电量从10%充至80%仅需18分钟，直接与国内造车新势力站在了同一起跑线上，并远远抢先于国内传统奢华和合资车企在EV补能基建上面的规划。除此之外，起亚还将为用户供给个人家用充电桩和国内干流充电运营商的根底充电服务，进而为我国顾客带来更快捷的EV补能体会。

  起亚正在以肉眼可见的速度向电动化快速转型，能够说这些都离不开起亚全球和悦达集团在财力和资源上的协助。不只如此，作为一家“以用户为中心”的全球车企，倾听我国顾客的声响，真实做到与用户的真挚交流，这点在当下的我国商场上必不可少。作为与用户链接严密的品牌APP，无论是造车新势力仍是其他奢华或合资品牌，都争相上线了各自的品牌APP。起亚本年也将上线起亚品牌APP，作为用户生态链系统的端口，起亚品牌APP将以“一键式服务”的理念，打通品牌私域生态，掩盖购车、用车、保养、服务、置换等全范畴，全面晋级用户体会。能够说，起亚这样的服务饯别了“以用户为中心”的理念，服务水准也处于当下造车新势力里的榜首阵营。

  俗话说，好饭不怕晚。虽然现在我国的新能源轿车商场现已成为全球竞赛最剧烈的商场，可是商场格式并不安稳，各家车企都还有很大的时机。起亚手握一手好牌，在引进全球热销的产品和尖端技能的一起，充沛尊重我国用户的需求，坚持不懈地推动本乡战略。由此可见，起亚现已做好了足够的预备，步步为营，有序推动品牌转型重塑，未来必将在我国商场上完结新的腾跃。（纪哉）