依据7月25日《货运浪潮》（北美货物运送商场的SaaS数据提供商Freight Waves ）的一份陈述，全球航运集装箱紧缩正在影响美国大豆出口。
美国大豆运送联盟(Soybean Transportation Coalition)履行董事迈克·斯滕霍克（Mike Steenhoek）对《货运浪潮》表明，虽然大豆和玉米、柑橘和家禽等其他美国产品本年的出口量有所增加，但全球海运集装箱的紧缺正在影响国内农产品出口。
依据海货运指数(Freightos Baltic Index)，到7月15日，从我国向美国西海岸运送集装箱的本钱为6542美元，而从美国西海岸向我国运送集装箱的本钱为1112美元。
“集装箱状况影响了咱们，虽然只有约7%至8%的大豆出口是经过集装箱进行的。咱们仍就主要是大宗出口国，”斯滕霍克说。
“这无疑对大宗产品出口产生了影响。那些运用集装箱的大豆出口商，集装箱供应链供过于求。这不仅仅是集装箱的问题，还包含大豆倒进集装箱。”
陈述显现，美国农业部（USDA）的季度交易猜测估计，2021财年美国农产品出口将到达1640亿美元——这将是有记载以来的最高值。
该陈述称，估计我国将以创纪录的350亿美元成为最大的农产品出口客户，其增加由我国对大豆和玉米的需求带动。
“到目前为止，我国是咱们大豆的榜首大客户，”斯滕霍克告知货运浪潮。斯滕霍克估计出口商的供应链问题在可预见的未来将持续存在，包含集装箱缺少和铁路运力缺乏，以及全国卡车司机缺少。“咱们供应链的每一个环节现在都面临着压力，”他说。
陈述称，2020年，美国向我国出口了265亿美元的农产品，这中心还包含141亿美元的大豆。《货运浪潮》报导，2020年，加拿大是美国第二大农产品进口国，占221亿美元，包含21亿美元的大豆，墨西哥位居第三，分别为184亿美元和27亿美元。
油脂工程师之家（oilsengineer）“油”您参加，油脂圈将更精彩~~回来搜狐，检查更加多
